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            我國鋼鐵需求將進入峰值弧頂區,約8億噸左右
             

            經過數年的快速發展,我國鋼鐵業正步入峰值,產能過剩問題逐步顯現。工信部有關人士指出,“十二五”期間,我國鋼鐵需求將進入峰值弧頂區,約在8億噸左右,行業將呈現低增速、低盈利的運行趨勢。提高鋼鐵各項標準,加快產品升級將是“十二五”期間鋼鐵業的重要任務。

              需求將進入峰值

              “十一五”期間,我國鋼鐵產能快速增長。2010年全國粗鋼產量已經達到6.27億噸,2011年則有望突破7億噸。在鋼鐵產能快速增長的同時,行業依然維持較低的盈利水平。

              工信部根據國民經濟發展水平測算,“十二五”期間鋼鐵業需求將在7.1億噸到8億噸,需求將進入峰值弧頂區,并達到最高點。工信部原材料工業司副司長駱鐵軍表示,鋼鐵業需求最高點可能出現在“十二五”甚至“十三五”期間,峰值約在8億噸左右,而且這一峰值可能將持續十年至十五年。

              “在產能不斷發展以及上下游價格的擠壓下,鋼鐵行業的利潤一直不理想。特別是進入10月下旬后,鋼材價格大幅下跌,影響了行業的利潤水平。”據駱鐵軍透露,今年前10個月鋼鐵行業銷售利潤率僅為2.91%,在扣除包鋼稀土的盈利后不到2%。鋼鐵業已經連續兩年整體利潤率低于3%。

              10月份,國內鋼材市場出現了年內最大一波下跌行情。根據蘭格鋼鐵的數據,10月底蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數為171.7,環比大幅下跌7.1%,長材和板材全國均價較上月底下跌了340元。其中長材環比下跌7.3%;板材環比下跌6.6%。國內資源供給過剩、需求減緩、資金緊張,使得廠商失去信心,鋼價破位下行。

              駱鐵軍表示,目前鋼鐵業面臨資源價格高漲、需求增速趨緩、環境壓力增大的嚴峻挑戰,產品同質化競爭加劇,預計“十二五”期間行業將呈現低增速、低盈利的運行態勢。

              “十二五”迎來轉型期

              “市場環境迫使鋼鐵進入轉變發展方向的關鍵階段。”駱鐵軍直言,加快產品升級將是“十二五”期間鋼鐵業最重要的任務。少數大型鋼企可以重點發展高性能鋼鐵產品,對于大部分鋼企而言,應該把“量大面廣”產品的質量和穩定性提高。

              駱鐵軍透露,“十二五”期間監管層將提高鋼鐵各項標準,促進產品升級換代。“從7月份起我國建筑工程已優先使用III級螺紋鋼。下一步將對螺紋鋼生產標準進行改革,原計劃兩年內完成規劃,目前已計劃明年上半年完成螺紋鋼生產標準的制定,未來將禁止生產II級螺紋鋼。”駱鐵軍表示,今后將通過上下游協調,為鋼鐵業轉型升級創造條件。

              中國鋼鐵工業協會綜合部副主任李擁軍指出,當技術上難以在煉鋼、煉鐵環節實現突破時,中國鋼鐵業需要向上下游進行產業鏈整合。“鋼鐵產業融合是基于鋼鐵主業的產業縱向延伸及多元化經營。關鍵點是打破行業界限,降低產業鏈條的整體運行成本。”李擁軍直言。

              目前,全球鋼鐵業“資源為王”的特性已經初步顯現。全球規模最大的鋼鐵制造集團安賽樂米塔爾已經提出,未來礦石自給率將達到70%。顯然,我國鋼鐵業也需要逐步向上下游發展。

              李擁軍表示,未來我國應逐步把鐵礦石行業納入鋼鐵業中,并加強鋼鐵生產與流通、加工企業的資本融合。

             
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